Galaxy A 7 2025 EM - I 70km Edición inicial

Geely Galaxy A7 es el primer enchufe - en el automóvil híbrido basado en la arquitectura de energía nueva GEA. Su consumo de combustible CLTC es de 2.67L por 100 km, con una resistencia integral de más de 2100 km. También tiene una distancia entre ejes de 2845 mm y estará equipado con un nuevo sistema Galaxy FlyMe Auto Intelligent Cockpit. Se puede decir que es el 1 medio de tamaño muy completo -, que tendrá un fuerte impacto en Byd Qin L DM - i.

Mirando primero la aparición, la cara delantera del auto nuevo aún continúa el concepto de diseño de "Ripple de la Vía Láctea". La tira de luz tipo -} conecta los faros LED en ambos lados a través del panel decorativo para ampliar el efecto visual. Todo el sistema viene de serie con la rejilla de entrada de aire AGS activa en el recinto inferior, y la forma de las áreas de la lámpara antiniebla en ambos lados crea una buena sensación de movimiento. En términos de color corporal, el nuevo auto ofrece un total de 6 opciones: Ji Hailan, Xuanyu Black, Inkstone Blancanieves, Shuang Huayin, Yanzhu Grey y Tianqing Gray. Su inspiración proviene de la vista de 6 días de West Lake.

La parte trasera del vehículo adopta el "sol creciente y el aumento del este" a través de - Diseño de luz trasera. Además, se puede ver que la antena de la aleta de la cola, la luz trasera, el logotipo de Geely y el recinto más bajo sobre el techo se ennegrecen. Con el spoiler de cola de pato, este auto familiar también tiene un buen sentido de movimiento.

En términos de poder, Geely Galaxy A7 está equipado con una nueva generación de Raytheon EM - I Sistema super híbrido. El sistema está equipado con un motor dedicado híbrido de 1.5L con una eficiencia térmica de 47.26, con una potencia máxima de 82 kW y un par máximo de 136 n · m. Al mismo tiempo, está equipado con un sistema de accionamiento eléctrico híbrido de 11 - en -1 con una potencia motor máxima de 175 kW y un par máximo de 262 n · m. El sistema de transmisión coincide con una caja de cambios DHT de un solo engranaje, con un tiempo de aceleración de 7.1 segundos de 0 a 100 km/h. La capacidad de la batería de alimentación es de 8.5kWh y 18.4kWh respectivamente, la resistencia eléctrica pura de CLTC es de 70/150 km respectivamente, y el consumo de aceite de CLTC bajo pérdida de potencia es de 2.67L/100km y 2.8L/100km respectivamente. Además, la versión de 150 km también admite la carga rápida de CC de 37kW, y el 30% -80% de energía complementaria solo lleva 18 minutos.