Descripción de productos
En términos de apariencia, el nuevo modelo continúa el diseño de los modelos 2025. Por ejemplo, el panel decorativo frontal de tipo pasante está conectado con los grupos de faros largos y estrechos en ambos lados. El gabinete frontal adopta aberturas de disipación de calor de tipo trapezoidal pasante-. Los dos lados también están equipados con disposición vertical. El diseño de ventilación y la cara frontal general aún muestran las características clásicas de "cara de dragón" de BYD. Además, el nuevo coche aumentó opcionalmente el color de la carrocería "oro escarchado".
请替换当前内容 Este transformador monofásico montado en poste de 50 kVA se exporta a Canadá en julio de 2024. La potencia nominal del transformador montado en poste es de 50 KVA, el voltaje primario es de 34,5 kV y el voltaje secundario es de 0,48 V/0,277 KV. Países desarrollados occidentales y Sudeste Asiático. América del Norte y del Sur, una gran cantidad de monofásicos-montados en postes. Este transformador monofásico montado en postes de 50 kVA se exporta a Canadá en julio de 2024. La potencia nominal del transformador montado en postes es de 50 KVA, es de 50 KVA, es de 50 KVA, es de 50 KVA, es de 50 KVA, es de 50 KVA, es de 50 KVA.
En términos de decoración interior, los modelos 2025 tienen cambios y mejoras evidentes. Se ha optimizado la decoración de la mesa de mando central y del volante. Se adopta el mecanismo de cambio de marchas electrónico. Al mismo tiempo, se optimiza el diseño del área del canal de control central y se agrega espacio de almacenamiento. Ajuste el diseño de los botones físicos, etc. La configuración aumentará el refrigerador del automóvil, etc.
En términos de potencia, los parámetros específicos de la versión híbrida enchufable-y de la versión eléctrica pura aún no se han publicado, pero se espera que sean los mismos que los de los modelos cash. Esta vez, la atención se centra en los cambios en el kilometraje de crucero, con la versión de crucero de 245 km agregada a los modelos DM-i y la versión de crucero de 635 km agregada a los modelos EV. Como referencia, el modelo híbrido enchufable DM-i actual-está equipado con un sistema híbrido enchufable-de 1,5 T, la potencia máxima del motor es de 115 kW, la potencia máxima del motor eléctrico es de 200 kW, se combina con un paquete de baterías de 18,316 kWh y la autonomía de crucero eléctrica pura es de 125 kilómetros; su versión de conducción inteligente también estará equipada con el sistema de control inteligente de la carrocería de amortiguación Cloud Nane-C. La actual versión EV puramente eléctrica utiliza un solo motor y tiene tres opciones de potencia máxima: 150 kW, 168 kW y 180 kW. La autonomía de crucero en condiciones CLTC es de 506 kilómetros, 605 kilómetros y 701 kilómetros, de los cuales también están equipadas las versiones de 605 kilómetros y 701 kilómetros. Plataforma global de alto voltaje-de 800 V.
