Las cifras de la industria automotriz de Rusia muestran que el país importó un total de 391.500 automóviles de pasajeros en el primer semestre de 2026. Los automóviles nuevos representaron 186.300 unidades, mientras que los vehículos usados con más de tres años alcanzaron las 205.200 unidades, lo que apunta a una demanda en constante aumento de importaciones de automóviles.
Los vehículos chinos representaron el 70 por ciento de las importaciones de automóviles nuevos, asegurando su posición como el principal proveedor. Las entregas de automóviles nuevos que ingresan a Rusia a través de Kirguistán aumentaron, casi triplicándose en comparación con el mismo período del año pasado. Por el contrario, las importaciones procedentes de Corea del Sur cayeron bruscamente, cayendo casi medio año-en-año. Los datos reflejan una creciente demanda de automóviles por parte de los consumidores en Rusia junto con un cambio notable en los destinos de abastecimiento.
Los analistas de la industria señalan que el fuerte aumento de las importaciones de automóviles nuevos a través de Kirguistán no se debe a la mejora de la capacidad local de fabricación de vehículos. Más bien, refleja principalmente un cambio en las rutas comerciales y de tránsito, con un gran volumen de vehículos encaminados a través de Kirguistán para su entrega a Rusia.
El panorama del mercado de automóviles usados se mantiene relativamente estable, con Japón manteniendo el primer lugar y China el segundo. En el primer semestre del año, Japón envió 117.700 coches usados a Rusia, lo que representa el 57,3% de todas las importaciones de coches usados. China exportó 50.500 unidades, registrando una tasa de crecimiento sobresaliente que superó a todos los demás competidores. Las importaciones de automóviles usados de Corea del Sur continuaron su pronunciado descenso, totalizando solo 16.100 unidades, una caída interanual del 61%.
Tselikov afirmó que el 96% de los coches usados importados a Rusia tienen motores con una potencia no superior a 160 caballos de fuerza. Esta tendencia está estrechamente relacionada con las regulaciones revisadas de Rusia sobre las tarifas de reciclaje de vehículos. Tras la implementación de las nuevas reglas, los costos de importación de vehículos de alta-potencia han aumentado sustancialmente. Como resultado, los compradores están optando por modelos-de menor potencia y con gastos más predecibles. Esto constituye una razón clave para la caída sostenida de la oferta de automóviles usados por parte de los principales exportadores tradicionales, incluidos Corea del Sur, Georgia y los Emiratos Árabes Unidos.
En particular, datos anteriores publicados por Autostat muestran que las ventas de automóviles nuevos en Rusia alcanzaron 116.300 unidades en junio de 2026, un aumento de casi el 30 % mes-mess-. La cifra indica indirectamente que el mercado automovilístico ruso sigue recuperándose.