Monovolumen eléctrico ZEEKR MIX con autonomía CLTC de 702 km

El Zeekr MIX satisface todas las necesidades familiares: viajes escolares diarios, compras de comestibles y viajes de campamento de corta distancia los fines de semana. Como monovolumen familiar totalmente eléctrico, su mayor atractivo es el espacio interior ultraflexible, con sus ventajas y desventajas bastante obvias.

Su mayor ventaja radica en el diseño del espacio. Con una estructura de pilar B sin pilares y puertas correderas eléctricas duales, las personas mayores y los niños pueden entrar y salir sin agacharse. Los asientos traseros se deslizan hacia adelante y hacia atrás y se pliegan completamente, lo que permite múltiples diseños de cabina para acampar o transportar carga de gran tamaño. Los asientos delanteros pueden girar, brindando gran practicidad para el descanso y la interacción entre padres e hijos.

Toda la línea adopta la plataforma de alto voltaje de 800 V para una carga ultrarrápida. Para recargar la batería bastan breves paradas en las estaciones de servicio. Viene con un AR‑HUD y una pantalla de control central giratoria para un atractivo tecnológico fuerte. Los asientos están completamente equipados con funciones de ventilación, calefacción y masaje, lo que garantiza viajes cómodos en verano. Su sistema de asistencia a la navegación en carretera funciona de manera confiable, lo que reduce en gran medida la fatiga del conductor en viajes largos por carretera. Con una carrocería compacta, maniobra mucho mejor en el tráfico urbano que los monovolúmenes de tamaño completo.

Deficiencias
El pilar A crea un punto ciego relativamente grande, lo que requiere precaución adicional para los peatones de ambos lados durante los giros a baja velocidad. Los paneles interiores de color negro piano atraen fácilmente las huellas dactilares y exigen una limpieza diaria. El volumen predeterminado del maletero es limitado, lo que deja poco espacio de almacenamiento adicional una vez que el equipaje está completamente cargado.
Su carrocería redondeada ofrece un rendimiento aerodinámico promedio, lo que genera un mayor consumo de energía a velocidades de autopista. El chasis está ajustado para brindar comodidad, lo que resulta en un notable balanceo de la carrocería durante las curvas cerradas; El manejo se queda corto en comparación con los SUV y los sedanes. No existe una guantera convencional, por lo que los espacios para guardar objetos personales pequeños son escasos. Además, el aislamiento acústico interior es mediocre durante la conducción de larga distancia por carretera.