ONVO L80 Ultra+ Precio China

Después de comprar el ONVO L80, llevé a mi familia a un viaje por carretera interprovincial y quedamos completamente satisfechos con todo el viaje. Por encima de todo, el amplio conjunto de características del vehículo brindó un confort excepcional para cada miembro de la familia. La cabina cuenta con un interior muy espacioso con un piso trasero completamente plano. A mis hijos les encantó la pantalla de entretenimiento trasera superior, que los mantuvo tranquilos y entretenidos durante todo el viaje sin ningún problema. También empacamos nuestro equipaje al máximo en el cavernoso baúl. El amplio espacio de almacenamiento elevó aún más la comodidad general de todo nuestro viaje por carretera.
Viene con asientos ventilados, con calefacción y masaje, plataformas de carga inalámbrica y un{0}}sistema de información y entretenimiento en el automóvil impulsado por el chip 8295. También hay un sistema de cámara con vista panorámica-envolvente de 540 grados, junto con un conjunto completo de comodidades. Honestamente, los vehículos modernos de nuevas energías han recorrido un largo camino y este ONVO L80 no es una excepción. Además de eso, el sistema de cambio de batería elimina por completo la ansiedad por la autonomía en la conducción diaria.


Los costes de funcionamiento son mucho más bajos que los de los coches de gasolina para uso diario. Las facturas mensuales de electricidad son insignificantes y el mantenimiento es sencillo-. A diferencia de los vehículos a gasolina, no es necesario reemplazar consumibles como el aceite del motor o los filtros de aceite, lo que nos ahorra una cantidad significativa de dinero. Es más, podemos realizar viajes de fin de semana a nuestro antojo sin preocuparnos por la autonomía o los gastos adicionales de combustible.
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| Categoría | Característica | Ledao L80 2026 Ultra+ | Ledao L80 2026 Pro |
| Especificaciones básicas | PVP recomendado (10.000 RMB) | 27.98 | 24.28 |
| Autonomía CLTC EV (km) | 570 | 615 | |
| Potencia máxima (kW) | 440 | 340 | |
| Par máximo (N·m) | 535 | 400 | |
| HP totales del motor (PS) | 598 | 462 | |
| Oficial 0-100 km/h (s) | 4.5 | 5.7 | |
| Energía-Consumo de combustible equivalente (l/100 km) | 1.79 | 1.66 | |
| Peso en vacío (kg) | 2335 | 2250 | |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 2990 | 2800 | |
| Motor eléctrico | Marca del motor delantero | Energía NIO | - |
| Modelo de motor delantero | YS198S001 | - | |
| Tipo de motor | Inducción delantera/asíncrono, PMSM trasero | PMSM (Síncrono de Imán Permanente) | |
| Potencia total del motor (kW) | 440 | 340 | |
| HP totales del motor (PS) | 598 | 462 | |
| Par total del motor (N·m) | 535 | 400 | |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 100 | - | |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | 135 | - | |
| Número de motores de accionamiento | Motor doble | Motor único | |
| Diseño del motor | Delantero + trasero | Trasero | |
| Chasis y dirección | Transmisión | Doble-motor AWD | Tracción trasera-(RWD) |
| Tipo AWD | Tracción total eléctrica | - | |
| Batería y carga | Autonomía CLTC EV (km) | 570 | 615 |
| Consumo de energía (kWh/100 km) | 15.4 | 14.3 | |
| Conducción y manejo | Selección del modo de conducción | Deportivo/Ecológico/Confort/Todoterreno-Carretera/Nieve/Personalizado | Deporte / Eco / Confort / Personalizado |
| Hardware de conducción | Chip ADAS | Shenji NX9031 | NVIDIA Orin-X |
| Recuento LiDAR | 1 | - | |
| Computación total del chip | - | 254 TOPS | |
| Exterior y anti-robo | Pasos laterales | Potencia (estándar) | Energía (opcional, 10.000 RMB) |
| Conectividad e inteligencia | Sistema inteligente en-coche | coco+ | Coco |
| Tamaño de la pantalla LCD trasera | 8" + 17.3" (Estándar) | 8" (Estándar) / 17,3" (Opcional, 8.000 RMB) | |
| Resolución LCD trasera | 3K (estándar) | 3K (opcional) | |
| Recuento de pantallas multimedia traseras | 2 (estándar) | 1 (Estándar) / 2 (Opcional) |
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